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2022年1月8日，中國自主研發(fā)的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600-1003架機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)首次試車成功，這是繼2021年12月26日AG600-1003架機(jī)在珠海實(shí)現(xiàn)總裝下架后，該機(jī)型研制過程中又一重要里程碑節(jié)點(diǎn)。該機(jī)起落架關(guān)鍵部件用材料由中信泰富特鋼集團(tuán)旗下的大冶特鋼生產(chǎn)。

為滿足飛機(jī)濕熱、高鹽等惡劣的服役環(huán)境要求，大冶特鋼協(xié)同航空工業(yè)華南公司、航空工業(yè)起落架公司等單位，自2020年底啟動(dòng)該機(jī)型起落架主承力部件用超高強(qiáng)度鋼材料研制工作。

超高強(qiáng)度鋼是大飛機(jī)起落架項(xiàng)目所需的最關(guān)鍵材料，其對(duì)材料力學(xué)性能、抗疲勞強(qiáng)度、強(qiáng)韌性匹配等要求苛刻。

大冶特鋼相繼攻克超純凈低偏析冶煉、組織性能高均勻性鍛造及熱處理等工藝技術(shù)難題，成功研制并交付了近100噸直徑40~400毫米超高強(qiáng)度鋼，用于起落架實(shí)驗(yàn)件及裝機(jī)件的制作，為國家大型水陸兩棲飛機(jī)研制項(xiàng)目作出重要貢獻(xiàn)。

2021年，大冶特鋼加強(qiáng)對(duì)航空、航天、高鐵等行業(yè)用高端產(chǎn)品的研發(fā)力度，取得階段性成果，飛機(jī)起落架鋼鋼種300M實(shí)現(xiàn)批量訂單，打開了國際民用航空市場(chǎng)；新培育7項(xiàng)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品，12項(xiàng)產(chǎn)品填補(bǔ)國內(nèi)空白。

這些成績(jī)的取得，離不開大冶特鋼對(duì)研發(fā)和攻關(guān)的不懈追求。近幾年，大冶特鋼先后投入近20億元，全面升級(jí)改造了航空、航天等高端材料研制生產(chǎn)所涉及的特種冶煉、鍛造等生產(chǎn)線，引進(jìn)世界一流的特種冶煉、鍛造及檢測(cè)設(shè)備。

正是這些裝備優(yōu)勢(shì)和先期研發(fā)優(yōu)勢(shì)，為大冶特鋼研制航空、航天、核電等高端制造業(yè)用高端特種冶金材料、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了前提和保障條件。