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破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 營口 | 2370-2420 | 2395 | - | 原料:鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
破碎料 | 二級破碎料 | 堆比重≥1.2 | 營口 | 2320-2370 | 2345 | - | 原料:廢舊汽車、車架等 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 營口 | 2380-2430 | 2405 | - | 原料:直徑>6-8mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | >3 | 營口 | 2050-2100 | 2075 | - | 原料:為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 重廢 | ≥6 | 營口 | 2380-2430 | 2405 | - | 鋼板下腳料,工角槽下腳料等 | 現(xiàn)金價 |
中廢 | 中廢 | ≥4 | 營口 | 2300-2340 | 2320 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
小廢 | 小廢 | ≥2 | 營口 | 2110-2160 | 2135 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼,未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 遼陽 | 2360-2420 | 2390 | - | 原料:鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 遼陽 | 2360-2410 | 2385 | - | 原料:直徑>6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | >3 | 遼陽 | 2060-2110 | 2085 | - | 原料:為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 屑餅壓塊 | ≤250*300 | 遼陽 | 2230-2280 | 2255 | - | 鋼銷壓制 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 遼陽 | 2450-2500 | 2475 | - | 原料:冷軋汽車板下腳料,不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 鋼板料 | ≥8 | 遼陽 | 2490-2530 | 2510 | - | 鋼板下腳料,板甲子 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 重廢 | ≥6 | 遼陽 | 2390-2430 | 2410 | - | 鋼板下腳料,板甲子 | 現(xiàn)金價 |
中廢 | 中廢 | ≥4 | 遼陽 | 2250-2310 | 2280 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
小廢 | 小廢 | ≥2 | 遼陽 | 2110-2150 | 2130 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼,未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 本溪 | 2400-2460 | 2430 | - | 原料:鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 本溪 | 2430-2480 | 2455 | - | 原料:直徑>6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | >3 | 本溪 | 2130-2180 | 2155 | - | 原料:為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 本溪 | 2500-2550 | 2525 | - | 原料:冷軋汽車板下腳料,不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 重廢 | ≥6 | 本溪 | 2500-2550 | 2525 | - | 鋼板下腳料,板甲子 | 現(xiàn)金價 |
中廢 | 中廢 | ≥4 | 本溪 | 2320-2380 | 2350 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
小廢 | 小廢 | ≥2 | 本溪 | 2210-2260 | 2235 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼,未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 朝陽 | 2480-2530 | 2505 | - | 原料:直徑>6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | >3 | 朝陽 | 2080-2130 | 2105 | - | 原料:回收3mm左右厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 重中型剪切料 | ≥6 | 朝陽 | 2520-2560 | 2540 | - | 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 | 現(xiàn)金價 |
中廢 | 中型剪切料 | ≥4 | 朝陽 | 2330-2380 | 2355 | - | 大于4mm以上板料、汽車大梁等。尺寸1500*800*600 | 現(xiàn)金價 |
小廢 | 小廢 | ≥2 | 朝陽 | 2180-2230 | 2205 | - | 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 撫順 | 2410-2450 | 2430 | - | 原料:鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 撫順 | 2380-2430 | 2405 | - | 原料:直徑>6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | >3 | 撫順 | 2080-2130 | 2105 | - | 原料:為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 撫順 | 2460-2510 | 2485 | - | 原料:冷軋汽車板下腳料,不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 重廢 | ≥6 | 撫順 | 2380-2430 | 2405 | - | 鋼板下腳料,板甲子 | 現(xiàn)金價 |
中廢 | 中廢 | ≥4 | 撫順 | 2290-2330 | 2310 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
小廢 | 小廢 | ≥2 | 撫順 | 2130-2180 | 2155 | - | 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
重廢 | 重廢 | ≥6 | 大連 | 2400-2440 | 2420 | - | 鋼板下腳料,板甲子 | 現(xiàn)金價 |
中廢 | 中廢 | ≥4 | 大連 | 2300-2360 | 2330 | - | 鋼板下腳料,板甲子、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
小廢 | 小廢 | ≥2 | 大連 | 2150-2180 | 2165 | - | 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |