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8月28日（星期四）上晝夜秦港煤炭中轉效率大幅提升，進出作業(yè)量雙雙創(chuàng)下月內高點水平。其中受進車顯著上揚至9200車以上帶動，鐵路調進量高達近75萬噸，而在作業(yè)船舶較為充足支撐下，裝船發(fā)運量也增至77.9萬噸高位，港存再度刷新近期低點至556萬噸。據(jù)悉，今日起秦港1泊位將進行為期50天的加固改造，將對港口后續(xù)發(fā)運作業(yè)產生一定影響。錨地待裝船舶延續(xù)快速回落態(tài)勢至67艘，較上周末高點減少近20艘，其中已辦手續(xù)船也降至10艘。

周邊港口方面，唐山兩港區(qū)庫存走勢略有分化，其中曹妃甸港繼續(xù)小幅反彈至579萬噸，而京唐港區(qū)則再度降至近期新低至347萬噸。截至今晨，曹妃甸港錨地船降至7艘，其中已辦手續(xù)船4艘，作業(yè)船舶不足使得部分泊位出現(xiàn)時段性閑置，去庫存進程受阻而有所放緩。

下游方面，沿海主要電力集團合計耗煤量延續(xù)回升態(tài)勢至59萬噸以上，電煤庫存也同步回補至近1400萬噸，并創(chuàng)6月初以來的最高水平，存煤可用天數(shù)回落至24天以下。據(jù)了解，在經過前期一段時間的集中補庫后，當前下游電力集團存煤普遍處于偏高水平，后續(xù)采購拉運將受到一定程度的壓制。

國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-7月份煤炭開采和洗選業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降43.9%，減速與上半年持平，反映出當前煤炭企業(yè)生產和經營壓力依然較大。但是，據(jù)悉國家發(fā)改委擬于今日召開煤炭行業(yè)脫困會議，再度研究和部署具體幫困措施，有利于緩解煤企經營壓力，提升經營利潤。