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8月份，水鋼公司鐵運廠圍繞運輸保產(chǎn)目標(biāo)，精心編排計劃，優(yōu)化運輸組織，用智慧與汗水打好“問需牌”，彈好“協(xié)助曲”，確保鐵路運輸“大動脈”暢通。

????●確?！傲阌绊憽?/span>

????在水鋼公司生產(chǎn)線，鐵運廠的鐵路運輸貫穿于整個生產(chǎn)的全過程，承擔(dān)著水鋼公司原燃材料輸入、產(chǎn)品輸出及各生產(chǎn)工序間的半成品、廢棄物等運輸工作，具有與生產(chǎn)聯(lián)系緊密、時間性強和多工種協(xié)同作業(yè)等特點。

????為打造“四個”鐵運——安全鐵運、經(jīng)濟(jì)鐵運、服務(wù)鐵運、活力鐵運，水鋼公司鐵運廠在生產(chǎn)服務(wù)工作中以保公司生產(chǎn)穩(wěn)順為目標(biāo)，按照生產(chǎn)主體單位“點單”式要求，全力做好“問需”式服務(wù)。打破傳統(tǒng)運輸保產(chǎn)方案，主動與煉鐵廠、煉鋼廠等單位溝通，掌握主體單位生產(chǎn)節(jié)奏，根據(jù)需要，調(diào)整內(nèi)部重點工作，合理調(diào)配車輛，確保鐵水罐取配保供“零影響”。今年以來，鐵運廠通過加強協(xié)調(diào)，根據(jù)生產(chǎn)需求，不斷調(diào)整優(yōu)化運輸組織模式，確保了4號高爐配罐正點率100%，3號高爐配罐正點率也遠(yuǎn)超公司目標(biāo)，月均配罐正點率達(dá)到94%。

????●念好“降本經(jīng)”

????面對鋼鐵行業(yè)的嚴(yán)峻形勢，鐵運廠干部職工念好“降本經(jīng)”，通過形勢講清、壓力講明、任務(wù)講透，引導(dǎo)職工認(rèn)識節(jié)支降耗的重要意義，做到“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人肩上有指標(biāo)”。

????該廠機(jī)務(wù)段針對21臺機(jī)車各自的性能，延長檢修周期，合理安排檢修，確保檢修質(zhì)量，提高機(jī)車壽命。對待命作業(yè)達(dá)半小時以上的機(jī)車，采取適時停機(jī)的方式，降低燃油消耗。在降庫利庫工作中，職工通過修、改、配、代的方式，充分利庫，減少采購量，將庫存由原來的130多萬元降至100萬元。針對內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)水泵上的密封鋼套水套屬于易損精細(xì)配件，一旦損壞必須更換的情況，為了減少采購量，機(jī)務(wù)段職工盧鳳偉通過研究配件工作原理，研究出一套水套壁漏水修理法，從修復(fù)準(zhǔn)備工作中的液劑配比、各階段溫度控制到修復(fù)后的驗收一應(yīng)俱全，年節(jié)約費用約5萬元。

????鐵運廠44臺90噸鐵水車有176條輪對，每條價值2萬元，由于長期高密度運行導(dǎo)致的磨損，給運輸帶來安全隱患。車輛段通過多年摸索和到外單位參觀學(xué)習(xí)，對現(xiàn)有機(jī)床進(jìn)行改造，使其具備了旋修輪對的能力，旋修后每條輪對可使用3年、進(jìn)行2—3次旋修。通過對輪對的修復(fù)，2008年至今，僅購買新輪對12條。

????●提高效率獲“點贊”

????為了提高勞動生產(chǎn)率，鐵運廠廠內(nèi)站面對人員減少的情況，轉(zhuǎn)變觀念，改變工作模式，不但提高了工作效率，還降低了職工勞動強度，得到職工“點贊”。

????在鐵運廠，最辛苦的崗位就是調(diào)車員，公司生產(chǎn)所需原燃料時常集中到達(dá)，調(diào)車員數(shù)十年如一日，無論白天黑夜堅守崗位，安全護(hù)送列車準(zhǔn)點到達(dá)。隨著轉(zhuǎn)型提效工作的推進(jìn)和道口作業(yè)方式的改變，調(diào)車員和司機(jī)肩負(fù)起了道口安全的職責(zé)，起放道口桿、一停二看三通過……這些都成了他們工作的一部分。

????在廠內(nèi)站調(diào)度室，過去堆積如山的作業(yè)圖表、作業(yè)編組順序單等紙質(zhì)表格被電子表格取而代之，不僅方便查看，還利于保存。以前的紙質(zhì)圖表需要職工前往東站取回再送領(lǐng)導(dǎo)審閱簽字，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)只需在電腦上查看，或是通過QQ就能審閱。

????面對今后的工作，鐵運人表示將一如既往地扛起責(zé)任，為公司生產(chǎn)穩(wěn)順服好務(wù)。