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近日，鋼廠和鋼貿(mào)商組團(tuán)封殺鋼鐵電商的消息不絕于耳，甚至圍繞鋼鐵電商的交易模式產(chǎn)生了激烈爭(zhēng)論。事實(shí)說(shuō)明，經(jīng)過(guò)2013年以來(lái)的快速發(fā)展，鋼鐵電商已經(jīng)改變了傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)。

在鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩、行業(yè)虧損加重、供需關(guān)系難以改善的大環(huán)境下，越來(lái)越多的鋼廠和鋼貿(mào)商想通過(guò)鋼鐵電商來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。雖然經(jīng)過(guò)短短兩三年的發(fā)展，但交易量已經(jīng)占據(jù)鋼鐵產(chǎn)量的10%以上，估計(jì)這一比重還會(huì)繼續(xù)上升。

有人說(shuō)，未來(lái)10年，要么電子商務(wù)，要么無(wú)商可務(wù)。鋼鐵電商不僅解決了資源優(yōu)化配置的問(wèn)題，更為用戶帶來(lái)透明高效的交易環(huán)境。通過(guò)鋼鐵電商平臺(tái)，買家能通過(guò)對(duì)資源的定位，找到離自己最近、性價(jià)比最合適的產(chǎn)品；賣家能找到有效的需求客戶，通過(guò)平臺(tái)信譽(yù)的保證和風(fēng)險(xiǎn)能力的控制，以及公信力的提升來(lái)實(shí)現(xiàn)買賣通暢。鋼鐵電商還能快速盤活鋼廠的庫(kù)存，降低物流和交易成本，加快資金周轉(zhuǎn)，甚至進(jìn)一步解決企業(yè)融資需求。這些都是傳統(tǒng)鋼材市場(chǎng)無(wú)法比擬的。因此，說(shuō)鋼鐵電商加速了鋼鐵行業(yè)的變革，就是這個(gè)道理。

不過(guò)，隨著越來(lái)越多的廠商進(jìn)入，鋼鐵電商將迎來(lái)全面的競(jìng)爭(zhēng)階段。鋼鐵電商平臺(tái)從最初的零星少數(shù)幾家擴(kuò)大到如今200家左右的規(guī)模，盡管每家特點(diǎn)和屬性都不一樣，但終歸是把鋼鐵拿到互聯(lián)網(wǎng)上來(lái)經(jīng)營(yíng)，都避不開(kāi)業(yè)務(wù)的重合性。在發(fā)展初期，企業(yè)發(fā)展方向、模式定位都不準(zhǔn)確，也沒(méi)有找到合適的盈利模式，但隨著資金的積累和和技術(shù)沉淀，各家平臺(tái)在市場(chǎng)布局和業(yè)務(wù)拓展方面都在加速，越往前走競(jìng)爭(zhēng)激烈的態(tài)勢(shì)就越明顯。

鋼廠“封殺”鋼鐵電商，既有對(duì)電商平臺(tái)價(jià)格透明、行情下跌情況下左右市場(chǎng)行情的能力凸顯的擔(dān)憂，也有為自己進(jìn)軍鋼鐵電商平臺(tái)清掃障礙的可能。鋼鐵電商是為鋼廠銷售資源的，但如果鋼廠本身自建電商，就成了合作加競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。

除了資金實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，后期渠道的競(jìng)爭(zhēng)、物流的競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)也將成為鋼鐵電商平臺(tái)之間競(jìng)爭(zhēng)的重頭領(lǐng)域。當(dāng)然資金競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)持續(xù)，但隨著各家電商渠道的拓展，上下游資源的整合，用戶粘性的培養(yǎng)和形成，在向物流領(lǐng)域加快布局布點(diǎn)后，各平臺(tái)間的差距會(huì)逐步拉開(kāi)。

那么，如何拉大差距、贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

電商平臺(tái)好不好，一定是用戶說(shuō)了算。鋼鐵電商發(fā)展絕對(duì)是以用戶為導(dǎo)向，包括平臺(tái)界面迎合用戶的習(xí)慣，交易操作簡(jiǎn)單明了，發(fā)布資源、采購(gòu)找貨方便，風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制健全等。尤其是鋼鐵資源從不缺賣家，如何吸引買家光顧，對(duì)于過(guò)剩的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)，才是最重要的事。