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| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 營口 | 2370-2410 | 2390 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 二級破碎料 | 堆比重≥1.2 | 營口 | 2290-2350 | 2320 | - | 原料：廢舊汽車、車架等 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 營口 | 2460-2490 | 2475 | - | 原料：直徑＞6-8mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 營口 | 2110-2160 | 2135 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 營口 | 2450-2470 | 2460 | - | 鋼板下腳料，工角槽下腳料等 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 營口 | 2370-2390 | 2380 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 營口 | 2200-2250 | 2225 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 遼陽 | 2340-2400 | 2370 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 遼陽 | 2420-2470 | 2445 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 遼陽 | 2110-2160 | 2135 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 屑餅壓塊 | ≤250*300 | 遼陽 | 2360-2400 | 2380 | - | 鋼銷壓制 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 遼陽 | 2460-2500 | 2480 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 鋼板料 | ≥8 | 遼陽 | 2520-2560 | 2540 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 遼陽 | 2470-2510 | 2490 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 遼陽 | 2400-2420 | 2410 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 遼陽 | 2210-2250 | 2230 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 本溪 | 2370-2430 | 2400 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 本溪 | 2500-2540 | 2520 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 本溪 | 2170-2220 | 2195 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 本溪 | 2570-2620 | 2595 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 本溪 | 2510-2530 | 2520 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 本溪 | 2410-2430 | 2420 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 本溪 | 2270-2310 | 2290 | - | 回收2mm左右普碳廢鋼，未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 朝陽 | 2460-2510 | 2485 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 朝陽 | 2130-2180 | 2155 | - | 原料：回收3mm左右厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重中型剪切料 | ≥6 | 朝陽 | 2470-2490 | 2480 | - | 大于6mm以上板料。外形尺寸800*600*400 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中型剪切料 | ≥4 | 朝陽 | 2440-2460 | 2450 | - | 大于4mm以上板料、汽車大梁等。尺寸1500*800*600 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 朝陽 | 2290-2330 | 2310 | - | 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 破碎料 | 一級破碎料 | 堆比重≥1.4 | 撫順 | 2400-2440 | 2420 | - | 原料：鋼模板、4mm厚剪切料破碎而成 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 鋼筋壓塊 | 直徑≥8 | 撫順 | 2400-2440 | 2420 | - | 原料：直徑＞6mm鋼筋頭 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 統(tǒng)料壓塊 | ＞3 | 撫順 | 2110-2160 | 2135 | - | 原料：為回收3mm厚剪切料 | 現(xiàn)金價 |
| 壓塊 | 低硫壓塊 | 700*700*1200 | 撫順 | 2450-2490 | 2470 | - | 原料：冷軋汽車板下腳料，不帶鍍鋅 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 撫順 | 2430-2460 | 2445 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 撫順 | 2400-2420 | 2410 | - | 各種普碳鋼剪切料、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 撫順 | 2240-2260 | 2250 | - | 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
| 重廢 | 重廢 | ≥6 | 大連 | 2440-2480 | 2460 | - | 鋼板下腳料，板甲子 | 現(xiàn)金價 |
| 中廢 | 中廢 | ≥4 | 大連 | 2400-2440 | 2420 | - | 鋼板下腳料，板甲子、有浮銹 | 現(xiàn)金價 |
| 小廢 | 小廢 | ≥2 | 大連 | 2240-2260 | 2250 | - | 回收車架、報廢汽車簍子等未加工毛料 | 現(xiàn)金價 |
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