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中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華5日在京表示，受政府政策驅(qū)動，在產(chǎn)銷企業(yè)共同努力下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢喜人，今年實現(xiàn)全年新能源汽車銷量超越美國成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。

許艷華在出席首屆中國新能源汽車企業(yè)領袖峰會時預計，中國新能源汽車今年銷量將有望達到22萬到25萬輛，而美國新能源汽車全年銷量約為18萬輛。按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。

自從2009年取代美國成為全球頭號汽車產(chǎn)銷市場以來，中國在傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)銷方面一直處于全球領先地位。盡管今年全國汽車產(chǎn)銷增長趨于低迷，但在政府政策鼓勵和引導下，新能源汽車的生產(chǎn)和銷售卻呈現(xiàn)“井噴式”增長態(tài)勢，純電動汽車以及插電式混合動力汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)雙雙創(chuàng)下新高。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1－10月，中國整體汽車產(chǎn)量略高于去年同期，為1928．03萬輛，而銷量則同比增長1．5％達到1927．81萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)銷同比則分別增長了2．7倍和2．9倍。

工信部賽迪研究院副院長黃子河表示，中國新能源汽車今年發(fā)展迅猛，得益于一線城市紛紛取消限購搖號、出臺新能源汽車補貼政策等措施，但十三五期間新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍要突破核心技術和關鍵部件的制約。

許艷華說，中國新能源汽車銷量全球占比將超過40％，高于美國、歐洲和日本，在全球新能源汽車市場處于主導地位，中國市場對全球新能源汽車消費增長的貢獻度顯而易見。

同時，她也提醒，盡管新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展形勢喜人，銷量全球領先，但也同樣存有問題，國產(chǎn)新能源汽車整體質(zhì)量仍處于中低發(fā)展水平，在安全性、動力電池、創(chuàng)新能力、核心競爭力等方面仍有待提高。

2015中國新能源汽車企業(yè)領袖峰會以“新汽車，新市場，新機遇”為主題，由工信部賽迪研究院主辦，新能源汽車報和ｅ充網(wǎng)聯(lián)合承辦，旨在搭建一個多渠道信息交流平臺，推動新能源汽車自主品牌建設與國際合作。

峰會吸引了數(shù)百名業(yè)內(nèi)人士參加。這次峰會還進行了2015年中國新能源汽車領袖人物和乘用車獎、客車獎及特別貢獻獎等12個獎項的評選和頒獎活動。