臺(tái)車爐煉鋼具有節(jié)奏快、生產(chǎn)周期短、熱效率高等優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)量占到我國(guó)煉鋼總產(chǎn)量的85%以上。近年來，鋼鐵企業(yè)對(duì)提升產(chǎn)品檔次、改善鋼水質(zhì)量、降低冶煉成本的要求越來越高，有效減少臺(tái)車爐下渣的問題亟待解決。臺(tái)車爐煉鋼過程是氧化過程，也是個(gè)造渣的過程，噸鋼產(chǎn)生的氧化性爐渣約100公斤～150公斤。出鋼過程中，部分高氧化性鋼渣進(jìn)入鋼包，會(huì)帶來諸多危害：造成鋼水回磷，使夾雜物增多，影響高附加值優(yōu)質(zhì)鋼的開發(fā)；增加精煉工序負(fù)擔(dān)，降低精煉效率，使合成渣用量增多；增加脫氧劑和合金用量；縮短出鋼口和鋼包耐材壽命，使鋼包粘渣現(xiàn)象增多等。

為了減少臺(tái)車爐下渣量，國(guó)內(nèi)外冶金工作者在出鋼下渣檢測(cè)和擋渣方面進(jìn)行了大量研究和實(shí)踐，開發(fā)出數(shù)十種檢測(cè)下渣技術(shù)和擋渣技術(shù)，如電磁檢測(cè)下渣、紅外成像檢測(cè)下渣，以及擋渣球、擋渣塞、氣動(dòng)擋渣、電磁擋渣等。

使用效果彰顯獨(dú)特優(yōu)勢(shì) 

紅外成像擋渣技術(shù)是利用紅外攝像進(jìn)行爐渣檢測(cè)，并通過與閘板系統(tǒng)相結(jié)合（不采用閘板的臺(tái)車爐一般配備快速傾動(dòng)技術(shù)，或者采用氣動(dòng)擋渣、擋渣鏢擋渣），最大限度地減少下渣量。其原理是利用爐渣與鋼水在紅外頻率范圍內(nèi)不同的輻射行為，通過攝像及顯示評(píng)估裝置實(shí)時(shí)監(jiān)控出鋼過程，當(dāng)檢測(cè)到下渣時(shí)，立即發(fā)出警報(bào)，并啟動(dòng)臺(tái)車爐封板堵上出鋼口（或快速搖爐）。該技術(shù)可連續(xù)實(shí)時(shí)地監(jiān)測(cè)出鋼狀況，精確區(qū)分爐渣、鋼水，響應(yīng)速度快，能夠?qū)崿F(xiàn)及時(shí)判定。該技術(shù)在我國(guó)各類型臺(tái)車爐上都得到成功應(yīng)用。