簧片聯(lián)軸器是由若干長短不等的簧片疊成一組，構(gòu)成等強梁結(jié)構(gòu)，其中最長的為主簧片，直接嵌入花間槽內(nèi)，其余為長度不等的副簧片，對稱分布，結(jié)構(gòu)用于雙向傳動（可逆轉(zhuǎn)），非對稱用于單向傳動。
　　彈性阻撓簧片聯(lián)軸器的彈性元件是由若按組簧片組成，簧片組沿徑向呈輻射狀分布.每組簧片的一端為固定端，于支撐塊構(gòu)成固定聯(lián)接，另一端為自由端，與相聯(lián)零件構(gòu)成可動聯(lián)接。當(dāng)聯(lián)軸器傳遞扭矩時，簧片于花鍵軸接觸的可動端相對于固定端發(fā)生彎曲變形，使兩半聯(lián)軸器相對扭轉(zhuǎn)某一角度。為增大聯(lián)軸器的緩沖和吸振效果，每組簧片間的空腔中充滿潤滑油，在變載荷作用下，簧片左右彎曲變形，形成油腔的壓力變化，迫使?jié)櫥徒?jīng)簧片兩側(cè)的縫隙從一側(cè)流至另一側(cè)，產(chǎn)生較大的粘性摩擦阻尼。該聯(lián)軸器的最大特點是阻尼性能好，潤滑油還可以減輕因簧片的彎曲變形而在簧片直接發(fā)生的摩擦和磨損。
　　簧片聯(lián)軸器具有較好的阻尼特性，彈性好，彈性元件變化大，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，但價格比較高，適用于承載變化較大。有轉(zhuǎn)矩振動的軸系，多用于船舶，內(nèi)燃機車，柴油發(fā)電機組，重型車輛及工業(yè)用柴油機動力機組等柴油機動力裝置中，用于調(diào)節(jié)軸系傳動系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩振動的自振頻率，降低共振時的振幅。